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  投资需求的增加：2019年我们预计铂金将进一步受益于贵金属投资者群体的不断扩大。全球负利率债券的增长，增加了贵金属一直以来在分散股权投资风险的吸引力。今年负收益债券已从8万亿美元增至17万亿1美元，黄金ETF同期也从910亿美元增至1200亿美元。自2014年以来，WPIC已将铂金的投资逻辑推广至更多的投资者群体，加大了铂金作为一项贵金属投资品类的可能性。我们的合作项目增加了零售型铂金投资新产品和合作伙伴，推动了零售投资需求的增加。今年，机构投资需求迎来了一个前所未有的开局，2019年上半年ETF买入量为72万盎司。7月和8月又有额外6.6万盎司的ETF买入量将这一积极的趋势延续至2019下半年。
  柴油车需求的增加：我们预期柴油车在西欧市场的汽车销售中所占份额将进一步趋稳。从2019年9月1日起，所有售出的汽车必须符合欧6d Temp排放要求(RDE)(新车型仅从2017年9月开始)，其中包括道路排放测试。这最终解决了柴油门对所有新车销售的影响。独立的道路测试显示，新车的氮氧化物水平明显低于168毫克/公里的要求；有的甚至低至21毫克/公里。为了避免大规模的二氧化碳排放罚款，汽车制造商预计将推广自2015年以来一直避免推广的柴油车，这一举措可能会增加柴油车的销量以及对铂金的需求。近来，一些汽车制造商强调，碳排量较低的柴油车在帮助实现欧洲车队二氧化碳排放目标方面发挥着至关重要的作用。
　汽油车需求的增加：钯碳回收，钯金价格在2017年9月开始超过铂金，2019年钯金的平均交易价格比铂金高595美元/盎司。这远远超出了汽车催化剂制造商建议的成本替代水平。庄信万丰预计，随着中国实施比美国和欧盟(RDE)更为严格的国6排放法规，钯金的需求会大幅增长，2019年钯金将连续第八年出现短缺，而这一缺口将超过80万盎司。由于超过80%的钯金是作为俄罗斯的镍矿和南非铂矿的副产品被生产的，因此，短期内要使钯金供应出现增长是不可能的。即使非常有限的替代量也将对铂金的需求产生重大影响。
　　燃料电池汽车需求的出现：越来越多的人开始接受将燃料电池汽车与电池电动汽车并驾齐驱，作为实现道路零排放的动力系统多个解决方案的一部分。2019年，与包括火车在内的重型车辆与非道路燃料电池汽车应用相关的新闻流量显著增加。短期内，燃料电池在重型车辆上的应用将推动铂金的需求增长。
　　全球应对气候变化的迫切性日益突出，这提高了减少汽车二氧化碳排放的重要性；使清洁柴油车和燃料电池汽车变得更有可能在这一方面提供短中期的解决方案。全球负收益率债券激增，提升了包括铂金在内的贵金属投资的吸引力，夯实了铂金的需求增长潜力，显著增强了铂金的投资逻辑。
铂金二级供应量为49.5万盎司。汽车催化剂回收量同比增长6%，达到36.5万盎司。由于钯金和铑金的价格都较高，回收商确认所有类型的催化剂的回收业务良好。废钢价格在2019年第2季度有所下降，但这似乎没有对报废率产生影响。第2季度首饰回收量为13万盎司，与2019年第1季度相比略有上升，但由于铂金价格疲软，同比下降。
种种迹象表明，铂碳回收的铂金的价格，可能还有一段时间的波动，南非铂矿的供应量不降低的，价格还是低洼俳徊。
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